Manş Tüneli

ManÅŸ Tüneli, Ä°ngiltere ile Fransayı denizden birbirine baÄŸlayan tünel. ManÅŸ Denizinin tebeÅŸir kayalarından meydana gelen tabanında kolayca tünel açılabilceÄŸini düşünen bir Fransız mühendis, 1802′de Dover BoÄŸazında iki kıyıyı birleÅŸtiren bir tünelin yapılmasını teklif etti. Napolyon tarafından beÄŸenilen teklif savaÅŸ yüzünden askıya alındı. Bu tür teklifler 19. yüzyılda defalarca gündeme geldi. 1880′li yılların baÅŸlarında bazı özel kuruluÅŸlar iki kıyı arasında bir demiryolu tüneli yapmak için kazılara baÅŸladılar. Tünel 1800 m’ye ulaÅŸtığında basının, Ä°ngiltere’nin güvenliÄŸi açısından projenin tehlikeli olduÄŸu hakkındaki kampanyası yüzünden yapım durduruldu.

Manş Tüneli yüzyılımızın mühendislik harikalarından biridir. 14.000 işçinin görev aldığı bu projede, milyonlarca metrik tonluk taş, toprak ve çamurun atılması için son derece gelişmiş kazı makineleri kullanılmıştır. Bunlardan devasa iki kazıcı, kocaman birer solucan gibi, kanalın iki ucundan kazmaya başlamıştır. Her biri bir lazer ışını yardımıyla yönlendirilmiştir. Kanalın üç buyutlu haritasını hafızalarında saklayan bilgisayarlar, lazer ışığının geliş açısını sürekli kontrol etmişlerdir. Ayrıca tünel, Fransa ve İngiltere ortak yapımıdır.

Fransa ve Ä°ngiltere hükümetleri 1960′lı yılların ortalarında tünelin yapılması için tekrar anlaÅŸtılarsa da daha sonra yüksek maliyetleri gerekçe gösteren Ä°ngiltere, 1970′li yıllarda yapımı durdurdu. Bu süre içinde tünelin her iki taraftan 2,4 km’lik kısmı kazılmıştı. ManÅŸ Tüneli 1986′da tekrar gündeme geldi. Proje Fransız ve Ä°ngiliz firmalarından meydana gelen bir konsorsiyum tarafından çok sayıda bankadan borç alınarak ve hisse senedi çıkarılarak finanse edildi. Dover ile Calais‘yi birbirine baÄŸlayan tünel 147 km uzunlukta olup, 1991′de tünel açma iÅŸlemi tamamlandı.

Tünelin su altındaki bölümünün uzunluğu 38 km olup, yeryüzünün en uzun su altı tünelidir.

Alıntı :

Vikipedi, özgür ansiklopedi